"Povej mi kateri avto voziš in povem ti kdo si"

[strumf666]

Recimo ladijski motor, pa še izkoristek ima zelo dober, sam mogoče je malček neprimeren za uporabo v avtomobilih
Kar si napisal večinoma drži, ampak napredek dela svoje. Turbine, ki niso več mrtve do 5k obratov in potem eksplodirajo do 7k ampak začnejo delat že bistveno nižje in bolj zvezno, pa tudi sape ne izgubijo praktično do blokade. Manjši motorji na katere so praviloma nataknjeni niso tako leni v nižjih obratih, pa še nižjo porabo omogočajo. Zanimivo, da so tudi bolj ekološki, kar se emisij tiče. Motor je sicer bolj obremenjen, kar pa pri današnjih materialih ni problem, zna bit pa problem šparanje proizvajalcev, samo to ni omejeno le na turbo motorje.
Kompresorji se ponavadi dobro dopolnjujeo z večjimi motorji, da le-ti niso zaspani pri nižjih obratih, sekvenčni turbo oz. hibridi kompresor/turbo pa, kot si napisal niso pretirano popularni zaradi kompliciranosti in cene, (čeprav nekateri delajo odlično), ker se zaradi napredka da doseči zelo podobne rezultate z eno turbino.

[pinus]

Oj, fantjie, dopusti so mimo in forum oživlja... Na tem mestu seveda z druge sorte igračami...
Zanimjiva ta tema o kubikih in turbinah..
Nekaj časva me je zadeva precej zanimala.. Tako sem imel cca 6 let 3200ccm, V8, 32 ventilov,biturbo(ena turbina na 4 cilindre)... Prava igrača ta Shamal...Potem sem znižal na 2000, V6,18 ventilov, biturbo..Ta je sedaj že oldtimer,več kot dovolj za te sorte igre.. Zato sem raje "dvignil" kubaturo oz valje na audio področju...lp

[andrej]

Prilagam dva grafa istega proizvajalca. Oba avta skoraj enakovredna torej atmosferski 3.2 proti 2.0 turbo. Tehnologija obeh ni najnovejša (l.2008), navora pa ima turbo motor več in z nižjih obratov. Sodobni motorji nimajo več turbo luknje.

http://www.superchips.co.uk/curves/Audi32Fsi261bhp.pdf

http://www.superchips.co.uk/curves/VAG2.0TSi211-350nm.pdf

Mercedes je pri svojih AMGjih pravtako odj... potratne atmosferske motorje, zmanjšal nekoliko prostornino in vgradil turbino ali dve. Poraba se je zmanjšala za skoraj 30%.

[Edvard]

Mene zanima samo ena zadeva pri downsized motorjih: ali bomo gledali te avte na cesti čez leta, tako kot še lahko gledamo golfe I, II...
Tehnika, krivulje... OK, nisem pa prepričan, da vse to delajo samo zaradi kupcev ali ekologije.
_________________
“The greatest enemy of knowledge is not ignorance, it is the illusion of knowledge.” ― Stephen Hawking

[andrej]

Turbo motorji ali navadni, vsi novodobni avtomobili bodo imeli isti rok trajanja. Podobno kot se je zgodilo z gospodinjskimi aparati bo z avtomobili. LTH zmrzovalna skrinja pri moji noni dela že 40 let, eno drugo, ki smo kupili pred cca 10imi leti pa je že na odpadu ker se je ni splačalo popravljat.

http://en.wikipedia.org/wiki/Planned_obsolescence

[drago67]

jaz sem vozil fiat cromo 2.5td že leta 1993...ko mnogi v sloveniji sploh še niso vedeli,da obstajajo osebni avtomobili s toliko kubikažo....sem se pa 9 let vozil z njo kot direktor....nikoli me ni pustila na cedilu,naredil sem z njo preko 500.000 km....ko sem jo kupil je imela pa po moje tudi že preko 100.000...v tistih časih se je bilo vozit po avtocesti pravi užitek....nobenih radarjev....samo gasa.....edino ,malce problemov sem imel enkrat na meji,ko sem deloval cariniku premlad za tako dober avto..in je sledila precizna kontrola dokumentov..od takrat pa do danes sem na turbo dizlih..

[before]

[taddeo]

Jaz pa vozim že šesto leto BMW Z-3 1.9 letnik 2000...torej zadnja linija ,ki je zelo lepša od starejše:-)Drugače pa še vedno original ozvočenje in je zvok kr soliden.Imam pa ga namen prodat za zmerno ceno ,ker je šla fabrika v 3 lepe marjetice in vemo kako to je.Seveda rabi se pa tudi nekaj bolj prostornega.Drugače pa je to zelo dober roadster cabrio in je nekaj extra oz. zelo iztopa v prometu.
_________________
FORZA JUVENTUS!

[Vinylfan]

[fuego]

Že 8 let vozim 13 let staro Laguno... nisem glih tajkun...
_________________
Popravljam vse vrste PC-jev, notesnikov....

[before]

[strumf666]

[audio_holic]

[ck]

[andrej]