Mercedes - Burmester system

[LBaudio]

I will just leave this here....no comment

_________________
For Fast Moving Concerts

Custom Aeroports
Custom car audio installs

2 X WR setter dBDrag street B - 2005

[pinus]

..pozdravljen.., res, no comment..
Znamke po so to, znamke...

lp

[kraljmatjaz]

Bi bilo zanimivo primerjat s kaksno domaco postavitvijo....
_________________
Chi suona, stona. Chi non suona, critica! (R.Muti)

[pinus]

...ja, verjetno se najde tudi kaj takega v domaèih postavitvah, predvsem v primerih, ko ima lastnik boxe tik ob steni, oz. kotih sobe..
Èe pa to komu ni moteèe, oz. tega sam slušno, brez meritev, ne zazna - je bolje, da zamenja hobby...

lp

[LightBit]

Samo tukaj se ne morejo izgovarjati na prostor in postavitev.
Ko pride v kompletu je res kar sramota. Pa Å¡e poceni verjetno ni.

[ambasador]

Se ne bi zgražal...
Oèitno ima ta avto vibracije karoserije v kabini v podroèju 200-400Hz. To pomeni podaljšani waterfall. V takem je najbolj smiselno utišati to podroèje toliko, da skupni efekt (zvoènik+vzbujeno oglašanje karoserije, ki se ne ustavi takoj) da se dobi na uho optimalen balans.
----------------------------------------------------------------------------------
Tudi pri hifi zvoènikih uporabljajo to prakso, da naprimer efekt bobneèega ohišja zvoènika kompenzirajo z utišanjem wooferja cca 2dB, eni veè, eni manj - toèno v tem podroèju. Jih ni veliko ki so imuni, je silno težko to narediti z box zvoèniki.

Jih razkrinkaš na preprostem testu pri predvajanju poroèil iz radia naše nacionalke - kljub utišanju so glasovi odebeljeni in ni resolucije v tem podroèju.
Pri dobri reprodukciji slišiš loèeno glas spikerja in uèinke kabine/njeno akustiko kot postavitev mikrofona. Pa drobne šume škripanja stola, šuškanja papirja; vse to transparentno kot da je pred teboj.
Komu to uspeva?

V avtu je radio pri roki, doma pa? Ga ni, za vsak sluèaj, da kdo ne pride in sliši kam smo zmetali denar pa je prikladen prenosni tranzistor za to nalogo. Je'l?

[ck]

Sicer ne vemo, kako so merilii, ampak kaj takega si ne sme privošèiti nihèe.

Amby

Èe bi koreserija vibrirala tako glasno, potem bi se to poznalo pri meritvi in bi luknje ne bilo, pa tudi avto bi kmalu razpadel.
Najverjetneje gre za stojeèe valove, ki so povroèili tole dolinco.

Tole se zelo enostavno popravi z EQ.

Morda pa je kaj takega komu celo všeè.
_________________
LP

[Pestilence.]

IMO ni s tem niè narobe. So že ugotovili da je ljudem to všeè. Konec koncev, veliko ljudi ki bi prièakovalo "ful hud zvok," bi ostalo hladnih ob high end in flat sistemih. Te smeško EQ linije paè palijo na veèji del populacije.
Ali pa vsakiè znova razlagat strankam da najdražji sistem ne bo imel "res hudih basov" ^^

Sem pa poslušal stock sistem v MB B ter v dveh C-jih, pa je bil v vseh treh zelo podoben. Težko na basu pa zaprto na visokih.
_________________
Music was my refuge. I could crawl into the space between the notes and curl my back to loneliness.

[LBaudio]

od 150-400 Hz 20-25dB deep - resni sistemi so v rangu 3dB od oktave do oktave.
Probleme v tem delu je v avtu izredno tezko odpravit, problem je najveckrat v sredinski konzoli avta, vcasih v primeru destruktivne interference z EQ ne naredis nic.

Tovrstne meritve se izvajajo v ugasnjenem avtu v mirovanju, na mestu poslusanja (voznikov sedezv predelu glave)
_________________
For Fast Moving Concerts

Custom Aeroports
Custom car audio installs

2 X WR setter dBDrag street B - 2005

[ambasador]

[ck]

[ambasador]

Vsak butelj zna tisto luknjo napolniti z ekvalajzerjem.
Pri Burmestru niso butlji. Èe niso ekvalizirali obstaja tehten razlog - še veè - je oèitno namenoma tako narejeno.
Kar se tièe meritev pri mirovanju avtomobila, je to lahko kriterij za tekmovanja, v praksi pa se glasba posluša med vožnjo - vsaj jaz še nisem videl gospoda, ki bi v Mercedesu sedel v avtu na parkirišèu in nabijal Dire Straits ali Diano Krall. Z moènimi ojèevalci tudi dolgo ne bi trajalo da se izprazni baterija - s prižganim motorjem se ne bi - so takoj pogoji poslušanja drugi kot pri meritvi z ugasnjenim motorjem. Mislim da se razume nesmisel pogoja ugasnjenega motorja v praksi.
Za mirovanje imamo hifi doma.

[joztom]

Ste pa našli težavo, tako opremo in avto ima kveèjemu 0.01 promila Slovencev.
Predvsem pa, avto je skrajno nemogoè prostor za akustiko, zato ni èudno, da se mid obrnjen proti midu, brez sedeèega šoferja, skregata v vokalu.
Pa Lojze, pojasni obèinstvu, kako se temu streže na tekmovalnem nivoju.

[ambasador]

[longplay]

Sem dostikrat sedel v njem dostikrat na sejmu eh avto je za vozit ne pa za muziko. Sem pristaš popolne tišine v svoji kripi radija sploh ne poslušam mogoèe kdaj zaradi prometnih informacij pa še to ko so te konèane ta takoj utihne. Je treba avto poslušat pa znake gledat pa oprezat kje so radarji.